クロスバイクやロードバイクの価格を決める大きな要素の１つがディレイラーだと言われています。
フロントシングルのチャオにも、ディレイラーはきちんと付いています。
みなさんのクロスバイクにはいったいどんなディレイラーが付いているのでしょうか。
本日の雑談
ディレイラーってどんなパーツのことなんですか？
大まかに言ってしまえば、変速機のことです。
ディレイラーという自転車のパーツについて
ディレイラーとはギアの変更をおこなう変速機のことです。
市販されているクロスバイクのスペックを見ると多くの自転車が20段近くのものばかり。
チャオはフロントが１枚のフロントシングルのクロスバイクでした。
フロントは変更できないので、リアディレイラーのみがあるだけです。
ディレイラーは英語で「derailer」と表記します。
「derail（脱線）＋主体となる人・ものを意味するer＝derailer」
あえて難しく言うと、つながっているチェーンを脱線させて変速を行うパーツのことです。
ディレイラーはどこについてるのですか？
フロントディレイラーはペダルのところ、
リアディレイラーは後輪のギアのところにあります！
ちなみに、チャオのリアディレイラーは「ALTUS」というグレードです。
写真のように、誰でも分かるように書かれています。
車両の価格は使っているディレイラーのグレードによって、大きく変わると言われています。
ディレイラーのグレードは意外と豊富
ディレイラーのグレードってそんなにたくさんあるのですか？
あるけど、クロスバイクで使われるグレードはだいたい2つです。
上級モデルがクロスバイクで使われることは基本的にありません。
さらにマウンテンバイク（MTB用）のディレイラーが使われていたりすることも多いです。
国内でもよく使われているShimano製のディレイラーを上のグレードから順番に挙げていくと、
- XTR
- DEORE XT
- SLX
- DEORE
- AVIVIO
- ACERA
- ALTUS（クロスバイクで多く使用）
- Tourney
これだけたくさんのラインナップがあります。
「品質」の良し悪しはありますが、せいぜい２ランクくらいのグレード差であれば違いはほとんど分かりません。
敏感なセンサーを持っていないので感じとることができないのです。
チャオは下から２番目のグレード「アルタス」ですが、高いコストパフォーマンスを誇ります。
「アルタス」は街乗りレベルであればぜんぜん問題なく使うことができます。
チャオ以外のクロスバイクで使われているディレイラー
実際にほかのクロスバイクと見くらべてみましょう！
王道のGIANTもチャオと同じグレードのALTUSが使われています。
ブリヂストンのクロスバイクとしてメジャーな存在のシルヴァもALTUSでした。
こちらも負けずにメジャーなFELTのVerza Speed50というモデルもALTUSでした。
これらのクロスは5～7万円くらいの販売価格レンジです。
ということは、結果的に同じグレードのパーツが使われているケースが多いと言えます。
【本記事のまとめ】クロスバイクはディレイラーだけで選ぶことができない
クロスバイクを選ぶ時には、リアディレイラーだけで選ぶことは避けたいものです。
というより、同じグレードのものが使われていることが多いので、ディレイラーだけで選べません。
ぼくたちはプロじゃないから、性能差なんて分かりません。
主要メーカーのクロスバイクのリアディレイラーはALTUSでした。
Shimano製のディレイラーは高品質なことでも有名です。
ディレイラーの違いでクロスバイク選びをするのは現実的ではないので、ほかのポイントで選ぶべきです。
クロスバイクのディレイラーにはたくさんのグレードがあります。ほとんどがShimanoのALTUSを使用していますが、質の面では全然問題ありません。
